航空件以其訊捷，安全性。按時的極高高效率獲得了非常大的銷售市場，大大縮短了供貨周期，針對物流供應鏈管理加速周轉資金及循環係統具有了巨大的推動功效。大夥兒針對航空件的專業知識了解嗎？今日九游会集团給大夥兒產生了國際空運專業知識詳解，國際物流空運大夥兒快看來一下吧~
航空件的特點
航空件用飛機場或別的航天器做為媒介的一種運輸工具，一般分成一般航空件和快遞公司。它與海上運輸、陸上運送對比具備下列特點：
1.運輸速度更快
2.損壞率低、安全係數好
3.不會受到路麵標準危害，室內空間跨距大
4.可節約製造業企業的有關花費
5.貨物運輸價格高
6.載量比較有限
7.易受天氣影響
因而最適合運輸急缺物資供應、新鮮產品、儀器儀表、機械設備、電子零件和貴重的物品等。
航空件有關基本概念
1.貨運單
（1）總單（MAWB）：Masterairwaybill，由國際航空公司審簽的運送票據，非取貨憑據。
（2）分為單（HAWB）：Houseairwaybill，由貨物運輸代理企業審簽的運送票據，非取貨憑據。
2.任意文檔
伴隨著飛機場遷移的文檔，一般包含MAWB、HAWB（若有）、manifest、用於海關清關的packinglist、commercialinvoice、CO（若有）等給海外顧客海關清關的一套文檔。
快遞公司不用任意文檔，隻需送貨時另附一份invoice就可以。
圖片出處：海運網
3.泡貨&重貨
泡貨：別名輕貨，體積重量>具體淨重
重貨：具體淨重>體積重量
計算方式：
長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷6000=淨重（KG）或是1CBM:167KGS——一般航空件
長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷5000=淨重（KG）——快遞公司
以一般航空件為例子：貨品規格110*100*120cm，淨重125kgs，
體積重量=110*100*120/6000=225kgs，體積重量>具體淨重，此為泡貨
4.貨運單收費淨重（收費重）
若體積重量>具體淨重，則收費淨重=體積重量
若體積重量<具體淨重，則收費淨重=具體淨重
航空件詢價采購八要素
1.產品名（是不是危險物品）
2.淨重（涉及到收費標準）、容積（規格尺寸及是不是泡貨）
3.包裝（是不是木箱包裝，有沒有拖盤）
4.目地飛機場（是不是核心）
5.規定時間（直航或轉飛）
6.規定飛機航班（各飛機航班服務項目及價錢差別）
7.提貨單類型（主單及分為單）
8.需要物流運輸（出口報關方法，代辦公司報關單證，是不是海關清關配送等）
航空件價構成
1.Airfreight運輸費（國際航空公司扣除）
2.Fuelsurcharge燃油費（依據飛機場，目地點價錢不一樣，香港現在一般首4塊上下，之前3.6，上年最大4.8，該價錢由飛機場調節，一般去亞洲是2塊）
3.安全檢查費（中國香港收1塊/kg固定不動花費）
4.飛機場實際操作費（中國香港為HKD283/票，飛機場承擔運東西上飛機等）
5.終端設備花費：1.72/kg當把貨品交到股票莊家情況下，股票莊家承擔打版等事兒，最後交給飛機場扣除）
6.航空公司主單費：HKD15/bl便是出提貨單的花費——物權法憑據。
之上詳細介紹的為大好幾家國際航空公司結轉花費的構成，主要是香港機場。由於中國香港為超大型自由貿易港，而且香港機場是世界最大飛機場，限定少、複蓋麵廣、運輸機多，目前78家國際航空公司。每日有100多飛機航班，在確保倉位及服務項目的狀況下，能夠優選。但是花費一般比中國高2塊上下哦！
常見的航空件專有名詞
ATA/ATD（ActualTimeofArrival/ActualTimeofDeparture）
具體到港/出港時間的簡稱。
航空公司航空運單（AWB）（AirWaybill）
由承運人或以承運人為名審簽的票據，是承運人和托運人中間貨運運輸的證實。
沒有人守候行李箱
（Baggage，Unaccompanied）
非隨身帶而經拖運的行李箱，以拖運方法交運的行李箱。
保稅倉（BondedWarehouse）
在這類貨倉內，貨品能夠在沒有限期的狀況下儲放而不用交納進口稅。
單件貨品（BulkCargo）
沒經裝進貨板和裝進車箱的單件貨品。
CAO（CargoforFreighterOnly）
“隻限運輸機承運公司”的簡稱，表明隻有用運輸機運輸。
貨到付款運輸費（ChargesCollect）
在航空公司航空運單上注明向收件人扣除的花費。
預付款運輸費（ChargesPrepaid）
在航空公司航空運單上注明承運人預付的花費。
收費淨重（ChargeableWeight）
用於測算航空公司運輸費的淨重。收費淨重能夠是體積重量，或者當貨品裝於移動載具裏時，用裝車總重減掉移動載具的淨重。
到岸價錢CIF（Cost，InsuranceandFreight）
指“成本費、商業保險和運輸費”，即C＆F另加賣家為貨品選購損害和毀損的商業保險。賣家務必與保險商簽合同並付款保險費用。
收件人（Consignee）
其姓名注明於航空公司航空運單上，接受由托運人所運輸的貨品的人。
交運貨品（Consignment）
由托運人在某一時間及地址接受承運人一件或多份的貨品，並以單一的航空公司航空運單承運公司至某一到達站的。
發件人（Consignor）
相當於承運人。
集運貨品（ConsolidatedConsignment）
由2個或2個之上承運人拖運的貨品拚出的一批貨品，每名承運人都和集運委托人簽署了航空件合同書。
集運委托人（Consolidator）
將貨品結合成集運貨品的人或組織。
COSAC（CommunitySystemsforAirCargo）
“高識”計算機軟件的簡稱。是中國香港航空件貨運站有限責任公司的信息內容及中間物流管理方法計算機軟件
中國海關（Customs）
承擔征繳進出口貿易進口關稅、查禁走私貨和麻醉品買賣及亂用的政府部門（在中國香港稱香港海關）
海關代碼（CustomsCode）
由香港海關（C&ED）為一批貨品充注的編碼，以說明海關清關結果或規定貨運站經營人/收件人采用哪種海關清關行動。
海關清關（CustomsClearance）
在出產地、入境與在到達站時為貨運運輸或獲取貨所務必進行的中國海關辦理手續。
風險貨品（DangerousGoods）
風險貨品就是指在航空件時很有可能對身心健康、安全性或資產導致重特大威協的物件或化學物質。
運送申請使用價值（DeclaredValueforCarriage）
由承運人向托運人申請的貨品使用價值，目地是要決策運輸費或設置托運人對損害、危害或耽誤所負責任的限定。
海關申報使用價值（DeclaredValueforCustoms）
適用，為核準進口關稅額度而向海關申報的貨品使用價值。
墊支付（Disbursements）
由托運人向委托人或其他托運人付款，隨後由最後托運人向收件人扣除的花費。這種花費一般是為付款委托人或其他托運人因運送貨品而投入的運輸費和附加費而扣除的。
EDIFACT（ElectronicDataInterchangeforAdministration，CommerceandTransportation）
是「管理方法、商業服務和運送電子器件材料互換」的簡稱。EDIFACT是用以電子器件材料互換的信息語法的
